西北工业大学航空学院副教授郭庆21日在接受采访时说，性能相对陷他在听到东航飞机事故的稳定消息后非常难过，“其实波音公司的排除批次飞机里737-MAX近几年事故较多。”郭庆认为，不同波音737-MAX在设计过程中，生产设计师或存“赶进度”等方面的存问原因，为增加该型号飞机的题缺运量和载重等性能直接运用了更大的发动机，这就导致飞机重心前移，性能相对陷起落架增高等一系列的稳定改动，而飞控系统的排除批次设计缺陷以及对飞行员的培训不足等问题也是导致事故频发的主要原因，以至于我国依然将737-MAX处于停飞状态。不同郭庆说，生产与事故率相对较高的存问波音737-MAX相比，这次出事的题缺737-800是一款运行了至少10余年的老机型，性能相对稳定，性能相对陷在市场上比较受欢迎。但不排除后期不同生产批次的飞机存在问题或者相关缺陷的可能。 （中新网）

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